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      它“充”進天津這個社區,成了“樁”好事!

      2021-03-31     來源:百家號:

      津云新聞記者 馬雨彤

      很多人想買新能源汽車,但最大的顧慮是如何充電。特別是在一些老舊小區,受電力容量不足、停車位緊張等因素的限制,物業公司、街道居委會、居民對是否加裝充電樁的意見難以達成一致,充電困難重重。

      為解決居民充電難的問題,天津市已經連續三年把小區公共充電樁建設納入20項民心工程。隨著“新基建”號角吹響,新能源充電樁建設也按下“加速鍵”,進一步加快天津智能充電基礎設施建設,緩解小區居民充電難的痛點。截至去年年底,天津公共充電樁總數達到22667臺。

      “充”進社區

      華盛里小區居民王巖看到自家小區安上了公共充電樁,立馬買了一輛電動汽車,每天隨用隨充。王巖所在的華盛里小區,坐落在東麗區和濱海新區交界處的無瑕街道華盛里社區,由華盛里、民惠里和鋼瑕里三個小區構成,共有居民3000多戶,社區新能源汽車有30多輛。作為天津市第一批建設有序公共充電樁的社區,華盛里共申請安裝了10個樁。每天下班之后,王巖都把車停在小區里有公共充電樁的車位上。然后把充電樁上的充電槍接到車上的充電口,拿手機掃一下充電樁上的二維碼,王巖就能回家了?!斑x擇有序充電,我就可以不用管它了,就可以直接回家,然后在家就可以用手機看到實時充電量,什么時候能夠充滿?!蓖鯉r說。

      已經投入使用的10個公共充電樁在華盛里社區居委會院內呈直角依次排開,兩個直角邊各安裝了5個充電樁。每個充電樁上外接了一根形似加油槍的充電槍,插到車上的充電口就可以充電了。王巖的小車電池容量比較小,因此,從沒電到充滿電,只需要5小時左右的時間,充滿后能開130公里?!氨阋?,差不多充滿一次,十一二塊錢?!?

      華盛里小區有序充電樁

      家住秋霞里小區的居民趙麗鑫,在華盛里沒安公共充電樁之前,一直都是在方圓三公里以外的快充樁充電,一個半小時左右充滿電。盡管充電時間不長,趙麗鑫每次都要在車里干等著,直到電充滿。自從華盛里小區有了公共充電樁,他從家走過來用不上10分鐘。

      目前,考慮到用電負荷,在天津各個小區內建設的都是慢充樁,華盛里小區安裝的是7千瓦充電樁,充滿一輛車需要七八個小時。在充電樁的旁邊立有一塊指示牌,上面公示了收費標準。新能源汽車充電費用由電費和服務費兩部分組成,按時段階梯定價,峰時段和谷時段的電價每度電相差了5毛錢左右。據天津三源電力集團新能源服務分公司運維檢修部主任白玉琨介紹,能源路由器自動調配充電時間,它根據用電情況有序地進行啟動。趙麗鑫說,“峰的時段和平的時段,它會緩慢地充,到谷的時候,它就會全功率的充,這也給我們省錢了?!边@種有序充電方式,讓老百姓可以錯峰充電,享受波谷價格優惠。正常情況下,一輛新能源汽車充滿電能行駛三四百公里,日常上下班大約一周充一次電就可以了。

      社區志愿者檢查充電樁情況

      阻力重重

      2019年,天津首次將小區公共充電樁建設納入民心工程當中。經現場勘查,華盛里成了全市第一批符合建設條件的小區之一。眼看著電車車主的心愿即將達成,可是,在加裝公共充電樁的過程中卻經歷了重重阻力。

      首先面臨的就是點位的選取,經過考量,居委會當時理想中的點位是選取在民惠里小區附近。華盛里社區黨委書記、居委會主任王文麗回憶起當時的情景記憶猶新,“那是一條主路,車位并不富余,裝上以后影響車輛通行?!币虼?,民惠里小區不具備安裝公共充電樁的條件。隨后,居委會對所轄小區的電車進行了統計,有電車的車主大多集中在華盛里小區。想到建公共充電樁的目的就是為了解決居民充電最后一公里的問題,工作人員最終把安裝點位敲定在華盛里小區。華盛里小區共有居民1680戶,車位共有900多個,由于小區多以老年人為主。因此,車位數量和油車保有量基本持平。在居委會看來,充電樁的加裝基本不會影響油車車主的停車問題。盡管如此,還是有居民提出了異議?!俺潆姌栋惭b在公共車位上,有居民提出了反對意見?!蓖跷柠愓f??紤]到以后車輛會越來越多,居委會最終決定將院里的五個車位讓出來安裝公共充電樁。一共加裝10個充電樁,其中五個占位問題已經解決,剩下的五個樁還是要占用公共停車位,也就是華盛里小區5號樓樓門前的五個停車位。盡管小區里沒有固定車位,但居民習慣于在自家樓門前找停車的位置。為了能讓大家都支持加裝公共充電樁,居委會挨家挨戶征得5號樓居民的同意。

      居委會入戶

      油車車主需要配合電車優先充電,如果車位停滿,電車需要充電,油車車主就需要把車暫時開走騰出車位。就在做居民思想工作的過程中,一樓一戶居民產生了顧慮。樓齡已經將近20年了,本來用電負荷就不穩定,再加上10個充電樁,如果同時工作的話,居民擔心家里日常用電的電壓會受到影響。對此,電力部門提出了有序充電的方案。國網天津東麗公司營銷部智能用電技術專責王晨飛說,“有序的充電樁實際上就是合理分配用戶的充電時間,把用戶的充電時間進行平移,可以實時監測居民用電負荷情況,在負荷用電高的情況下,自動降低充電電流?!边@樣一來,合理地保障了居民用電。當監測到臺區負載率比較低的時候,后臺就自動地把充電樁的電流提高,保證居民上班之前能充滿電。

      居委會商量車位問題

      打消了居民的顧慮,接下來就可以進場施工了。就在施工當天,工作人員發現了新的問題。王文麗說,“沒想到旁邊的充電樁電壓不夠,供不了這么多充電樁?!睘榱吮WC居民用電安全,電力部門只好選取了一個路徑較遠的電源點。這樣一來,供電路徑由原來的直線距離50米增加到300多米,這給電力施工增加了難度?!耙仆疗凭G,因為要走地下管線?!蓖跷柠愓f,涉及破路問題,就要避開地下的排水管道、燃氣管道和通信線路。居委會把情況上報給街道,由街道緊急召集相關部門在施工現場碰頭,各自認領各自的地下管線。施工路線確認好后,電力部門相關工作人員進場破土動工,6名工作人員用了一周多的時間完成了破路破綠工作,搭建好電網線路。充電樁順利安上了,電車車主別提多高興了。

      居委會和電力部門考察地形、選址

      共建共治共享

      政府和建樁企業加上小區或者物業,三方共同來推動建設小區的公共充電樁,幫助居民解決在社區里充電難的問題。天津在做民心工程這項工作的時候,選取企業的角度有門檻,通過企業的申報、專家的評審向社會公示。去年,入圍民心工程的企業一共是8家,從方案設計到工程的建設,包括到后期的運營,都要符合國家和行業的相關的標準??墒?,運營后臺的報警功能只針對于充電樁的硬件異常,對于人為的損壞還是需要運維人員在現場巡線,這樣才能確保充電樁安全穩定運行。

      白玉琨說,“我們在天津市區域內有14個運維搶修隊伍,24小時輪流值班,每班3個人專職對所有無人值守站進行巡檢和維護?!币环矫?,建樁企業有相對標準化的運營維保,另一方面,為了把維護充電樁的工作更好地持續下去,社區把它納入到小區管理工作中來,推動維保單位和小區形成利益共擔的機制,這樣,形成大家共同來對小區充電樁維護和管理的職責,從而實現共建共治。

      工作人員對充電樁運營維護

      今年,天津居民小區公共充電樁的布局,將繼續以老百姓的充電需求為導向,主要集中在市內六區、環城四區、濱海新區核心區等電動汽車使用比較多的區域,繼續圍繞需求來定點位。建樁數量上不封頂,盡最大努力滿足居民需求。

      原標題:《它“充”進天津這個社區,成了“樁”好事!》

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