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      途昂 VS 探險者,不止于“大”

      2020-10-09     來源:百家號:車算子

      由于經濟高速的發展,我國的城市家庭人口的增長和各類需求的提高,家用車“以大為美”的消費觀念開始流行起來,“大”意味著更多的承載空間和舒適性,因此現在許多國外品牌進入國內的第一件事就是加長,不過慢慢的,加長車也并不能滿足全部用車需求,于是6座、7座的中大型SUV成為銷售主力的狀況應運而生,今天筆者為大家推薦的兩款正式炙手可熱的大七座中大型SUV車型,大眾途昂和福特探險者。

      大眾途昂

      大眾途昂是目前此級別的銷量冠軍,2020年累計銷量已經接近5萬輛,途昂在外觀上就夠大、夠壯、夠猛。外觀方面,它的設計以粗壯平直的線條為主,許多地方都有明顯隆起的肌肉線條,營造出寬大厚重的視覺效果。前臉兩側的霧燈設計很個性化,底部還采用了梯形進氣格柵并做了熏黑處理,鍍鉻裝飾板的加持,使它看上去很有時尚和運動氣息。它的整體設計簡潔,視覺感特別強烈,尤其是輪拱處的曲線很有硬漢范兒。途昂的車身尺寸是5039/1989/1773毫米。軸距是2980毫米。在布局上也全都是7座的布局。

      途昂的內飾也是滿滿的德系味道,多處皮質材料包裹和鍍鉻條進行搭配和點綴,整體看上去精致感十足。在配置方面,途昂配備了多功能方向盤、液晶儀表以及中控大屏,操控模式更多采用物理按鍵設計,整體看上去科技感和實用性都很不錯。

      途昂的動力系統搭載了2.0T高/低功率和2.5T V6兩種排量、三種動力。2.0T發動機高低功率的輸出功率分別為186匹馬力、220馬力,峰值扭矩分別為320?!っ?、350?!っ?。2.5T V6發動機最大功率299匹馬力,峰值扭矩500?!っ?。全系標配DQ500型號的7速濕式雙離合變速箱,2.0T 380TSI高功率及以上車型標配4 Motion智能四驅,擁有運動、雪地、越野等多種駕駛模式,更好地適應不同路況。

      福特探險者

      探險者國產化之后價格優勢明顯,而國產版的外觀采用了新的設計,中網采用了六邊形設計搭配點陣式的進氣格柵,個性十足。兩側的LED大燈組和中網結合在一起很有時尚感。底部貫穿式的鍍鉻條將整個車頭在視覺效果上拉寬,尾部全新的尾燈設計很有辨識度,底部采用雙邊雙出的排氣設計,整個造型看上去厚重有力。探險者的車身尺寸是5075/2004/1778毫米,軸距是3025毫米,布局方面有6座和7座可選,可見在體積上,它比途昂更大一點。

      國產之后,全新第六代探險者在內飾上也針對國內市場做了升級,12.8英寸的中控大屏,標配SYNC+智行信息娛樂系統,多達70+語義垂類的高精度語音語義識別,識別度高達98% ,還能連接空調、空氣凈化器、掃地機器人等多種智能家用電器。在視覺效果上它無疑不像很多美系車那樣設計老舊,煥發著時尚的活力。

      福特探險者搭載了“十佳十速”賽道基因動力總成——第四代2.3T EcoBoost發動機。它的最大功率為276匹馬力,最大扭矩425?!っ?,匹配10速自動變速箱,7.6秒加速破百的實力不容小覷。此外,探險者配備了標準、經濟、運動、防滑、簡陋路面、雪地沙地等6種駕駛模式,再加上縱置后驅平臺和前后50:50配重比,探險者可能是同級駕駛樂趣最強的中大型SUV。

      總結

      在三十萬左右價位上,這兩款車可比性很大,確實都值得選擇,總的來看,在入門級方面途昂的性價比更高,在中配的位置探險者則更值得考慮,但途昂的頂配車型產品力無疑更強一點,有V6發動機和更高的配置。說體驗感的話,探險者憑借“十佳十速”的動力總成和縱置后驅平臺,駕控性能更加優秀,有趣;而途昂憑借MQB橫置前驅平臺和不錯的空間利用率,實際乘坐空間和舒適度更高。

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