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      地鐵有沒有方向盤?咋拐彎?今天終于知道了

      2021-06-26     來源:百家號:

      地鐵有方向盤嗎

      如果沒有

      地鐵到底咋拐彎

      加速是踩油門嗎

      剎車踩哪里呢

      這些問題被譽為

      旅客眼中的“永恒未解之謎”

      今天就讓小編帶著

      焦點訪談的刨根問底精神

      領你一同走進鐵路科學的康莊大道

      提到方向盤

      有沒有涌上一種

      被駕校教練支配的恐懼

      “左打左打!”“回輪回輪!”

      “抓方向盤那么使勁干什么!”

      其實

      地鐵是沒有傳統意義上的方向盤的

      那么問題來了

      沒有方向盤

      線路那么復雜

      地鐵開那么快

      怎么控制方向呢?

      情況1

      地鐵轉彎

      在地鐵車輪內側

      有一圈比輪子大一點點的圓盤

      專業術語叫輪緣

      遇到彎道的時候

      輪緣起到導向作用

      使整列地鐵拐彎

      來源:直觀學機械

      地鐵在彎道上由于受到向心力

      所以外側的鐵軌要比內側高

      受力分析如下

      F力的存在實現了地鐵的拐彎

      下面看一個地鐵轉彎的視頻

      你就全明白了

      ↓↓

      情況2

      前方岔路

      對!沒錯!就靠它——道岔!

      簡單地說

      道岔的兩個尖尖的鋼軌

      叫做“岔尖”

      可以根據需要左右擺動

      道岔的岔尖擺向哪一側

      輪緣就被引導到哪一側

      當然

      道岔的左右擺動

      是由車站或者調度來控制

      司機需要控制好列車速度

      看準信號確認憑證

      確保萬無一失

      關于道岔的工作原理

      英國人曾經制作過一個科普短片

      大家可以選看

      ↓↓

      情況3

      想調個頭

      常見的就是雙駕駛室

      與道岔“打”個配合

      輕松實現地鐵調頭

      動車組列車頭尾兩端可以直接相互切換

      只要駕駛員從車尾跑到車頭

      就可以完成“調頭”工作

      到此,我們做個小結:

      地鐵其實也有“方向盤”

      地鐵方向盤=輪軌導向+道岔換向+雙向掉頭

      此時此刻

      有木有感覺又博學了一點呢

      來源:科普中國

      普及科學知識 傳播科學思想

      平谷科普公眾號:

      pgkx2014@126.com

      原標題:《地鐵有沒有方向盤?咋拐彎?今天終于知道了》

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