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      不甘心?前華為太子李一男再次投身新能源汽車,和華為再次成對手

      2020-09-29     來源:百家號:路飛寫代碼

      新能源汽車領域可謂是最近幾年非?;鸬囊粋€新藍海領域,越來越多的企業家也都投身于新能源汽車,就連特斯拉也在上海建廠并已經正式投產下線了第一批特斯拉Model 3,特斯拉的國產化可以說讓整個國產新能源汽車面臨的形勢更加嚴峻,畢竟面對特斯拉新能源汽車,國產新能源廠商還是沒有多少底氣,不過這依然改變不了一些企業家想要在這個行業里實現自己的夢想,曾是華為太子的牛電科技創始人李一男如今也將目光鎖定在了這片新能源汽車的藍海當中!

      李一男想要的不止如此

      2020年9月28日,有關媒體爆出了小牛電動創始人李一男再次投身于新能源汽車行業,開啟了自己的新一輪的創業之路,據悉將會采用增程式技術方案來實現自己的新能源汽車,首款車型將會定位在20萬左右的SUV,也算是符合當下人們對汽車空間的迫切需求。

      其實李一男創辦的小牛電動在電動自行車領域取得了非常不錯的成績,更是在2018年將小牛電動帶到了納斯達克上市掛牌,同時截至到2020年第一季度,小牛電動就已經在全球累計銷售達到110萬臺智能兩輪電動車,其國際銷售網絡也是激增至33家經銷商。

      但是曾是華為太子的李一男想要的更多,這個永遠不甘于現狀的天才始終有一顆創業的心,此次李一男帶領小牛電動進軍新能源汽車領域,可以看出其應該是看到了這塊新藍海未來的發展前景,單單兩輪電動上的成績滿足不了李一男的野心,李一男想要的其實更多!

      天才李一男與華為的“恩恩怨怨”

      李一男可以說是一個十足的技術男,最初的李一男在華為擔任總工程師,甚至做到了華為副總裁基本,可以說任正非對于天才李一男也是非常愛惜,也是有意培養李一男為自己的接班人,內部更是都公認李一男是華為“太子”,但是年輕的李一男可能事業上太過順風水水,所以才會始終有一顆不安躁動的心,最終選擇出走華為。

      李一男的出走之后,華為內部很多人都認為李一男是一個“叛徒”,李一男從華為帶走了核心技術,并在出走后不久李一男便成立創辦了與華為產生同品競爭的港灣網絡,這對華為的沖擊非常大,華為也是不客氣,直接與港灣網絡正面對抗,所有的產品都比港灣網絡要便宜,最終港灣網絡被華為收購,李一男再次回到華為。

      再次回到華為的李一男仍然是華為的終端副總裁,但是上一次的失敗讓李一男仍然頓感挫敗,再加上在華為已經不再是“寵兒”,李一男再次出走進入百度擔任CTO,主導了下一代的搜索引擎的開發,百度創始人對李一男的評價非常高,不過2010年李一男又再次從百度離開,于2015年創辦牛電科技,正式開始自己的創業,不過期間卻因為證券內部交易鋃鐺入獄,直到2017年12月才出獄。

      寫在最后:

      出獄后的李一男可以說收斂了光芒,經歷了如此大起大落的人生,李一男終于回歸幕后專心進行戰略上的布局,而牛電科技也逐漸走入正軌,如今又瞄準了新能源汽車行業,不過華為其實也已經成立了智能汽車解決方案部,也是看準了未來的新能源汽車領域,如今李一男與華為再次進入同一領域,難道是李一男不甘心嗎,一定要和華為對抗到底?你有什么看法呢,歡迎留言!

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